乌海，是黄河进入内蒙古的第一站，是流域内少量几个黄河穿城而过的城市之一。一起，黄河也是我市与阿拉善盟、宁夏回族自治区石嘴山市的分界线。正在建造的包银高铁，正是使用乌海黄河特大桥跨过了黄河，衔接起了我市和石嘴山市。

  近来，记者来到坐落海南区拉僧庙镇赛汗乌素村黄河西行客栈邻近的乌海黄河特大桥工程建造现场，只见塔吊屹立、人员奔波，电焊声、敲击声、打磨声此伏彼起。跨过黄河44号主墩左右塔柱上，施行工程人员正在进行钢锚梁定位；42号至44号墩边跨现浇梁上，施行工程人员正在装置250吨级桥面吊机；边跨现浇梁周围的钢箱梁组装厂里，施行工程人员正在组拼M2号钢箱梁。

  乌海黄河特大桥工程由中铁十局集团有限公司承建，该桥全长2190.79米，规划墩台51个，主跨长310米，次边跨和边跨长160米，选用（80米+80米+310米+80米+80米）钢混斜拉桥跨过黄河，全桥段规划112根平行钢丝斜拉索，主跨选用钢箱梁，次边跨选用钢混结合梁，边跨选用混凝土箱梁。

  中铁十局集团有限公司包银高铁工程建造项目经理部四分部项目副经理崔新振介绍，乌海黄河特大桥跨过黄河44号主墩在我市海南区境内，跨过黄河45号主墩在宁夏回族自治区石嘴山市惠农区境内，两个主墩主塔高度分别为114.5米、118米。因而，乌海黄河特大桥是包银高铁全线最高的桥梁，也是包银高铁内蒙古段与宁夏段的接壤点。

  乌海黄河特大桥主墩主要由桩基、承台、塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱8个部分所组成。现在，44号、45号主墩正在进行上塔柱施工；大桥引桥段的0号至42号墩已完结箱梁架起；惠农区境内的45号至47号墩边跨现浇梁已完结混凝土浇筑。

  依照进展组织，估计5月底，乌海黄河特大桥44号、45号主墩上塔柱完结封顶；估计5月底架起0号块钢箱梁，9月底乌海黄河特大桥完成合龙；估计2025年6月，乌海黄河特大桥进行轨迹铺设施工。

  “下一步，咱们将认真落实工程建造‘六不施工’要求，强化现场安全办理，加强要害工序卡控，分秒必争抢工期、加班加点赶进展，全速推动工程建造，助力包银高铁早竣工、早投用。”崔新振说。