疾风知劲草，在新型冠状病毒肺炎疫情全球蔓延，需求萎缩，全球经济下滑的复杂形势下，三一国际上半年经营业绩仍然表现强劲。8月18日，公司执行董事、行政总裁戚建在线上投资者推介会上和投入资金的人交流时表示，公司的产业定位很清楚，维持在物流装备和矿山机械两个板块，发展趋势也很清楚，就是数字化转变发展方式与经济转型，然后就是国际化战略。

  “我们的海外业务有了显而易见的提升，港机产品已得到了欧美客户的认同，同时在东南亚的占有率已超越了30%，成为第一品牌。”对于上半年的经营情况，戚建表示，“上半年公司业务也受到了一部分疫情的影响，下半年增长会更加迅速。目前两个板块在手订单都非常充足，今明两年的增长是没问题的。”

  8月17日，三一国际披露中期业绩报告，2020年上半年公司实现出售的收益38.15亿元，同比增长25.3%，实现净利润6.4亿元，同比增长16%。

  三一国际在中期报告中表示，随着国内疫情得到一定效果控制，自二季度开始，国内经济整体企稳回升。报告期内公司煤机产品订单同比增长，新品宽体车出售的收益迅速增加。物流装备方面，正面吊、堆高机等主打产品市场占有率持续提升，海外市场获得重大突破，物流装备国际出售的收益同比大幅增长。

  据戚建介绍，今年上半年，公司各产品实现了全方位增长，其中矿车收入同比增长178%，综采收入同比增长28.7%，大港机同比增长23.3%，小港机同比增长13.3%，后市场业务同比增长10.6%。毛利率方面，企业主导产品毛利率维持稳定。其中国内的掘进机和正面吊毛利率都基本达到40%以上，堆高机的毛利率也获得了比较好的增长，综采的毛利率略有增长。

  此外，上半年，三一国际各项经营指标也得到逐步提升改善，应收账款周转天数同比下降14.7天；存货周转天数同比下降47天；净资产收益率提升了0.4个百分点，经营现金流同比增长25.8%。管理和销售费用方面，得益于规模效应以及良好的管控，同比下降2.2个百分点。

  值得关注的是，上半年，三一国际海外销售实现迅速增加，国际出售的收益达到7.8亿元，同比增长26.1%。其中，在矿山装备方面，公司积极完善渠道建设，完成东欧、中亚、印度、印尼、非洲、南美等六大区域的市场渠道布局，矿车在海外市场出售的收益增长55.3%，产品质量获得客户高度认可。物流装备方面，大港机出售的收益增长61.3%，小港机在保持现有客户合作伙伴关系的基础上，也与多家海外客户展开合作，拓宽了销售渠道。

  新冠肺炎疫情对全球经济带来不利影响之下，三一国际2020年上半年经营体现了较好的韧性，也得益于公司数字化转型取得的很明显的成效。据戚建介绍，智慧产品方面，公司的智能挖掘机、采煤机上市后获得众多客户订单，纯电动宽体车成功实现商业运营，无人驾驶宽体车也通过了客户的测试验收。智能物流设备在天津港、海星码头自动化项目顺利完成调试，并投入运行，全自动抓放箱等自动化技术获得全面验证。大港机电控自主集成成功投入黄石、泰国等项目。电动正面吊、堆高机等小港机电动化产品成功上市，并实现批量销售。

  在智能研发方面，协同研发、参数化设计、知识组件、数字样机4项技术全面应用，研发效率大幅度的提高。项目管理、研发设计、工艺开发、服务技术4大模块也实现全面上线应用。智能制造方面，公司实现三现数据、四表管理、设备互联，公司的生产效率、生产质量、生产所带来的成本都有了不同程度的改善。数据管理和应用方面，公司通过C端设备互联，运用预测性维护减少了设备异常停机的情况，提高了设备出勤率；升级了供应链云平台中的GSP系统，实现了供应链的可视化管理，降低了运营商的运营成本。

  戚建表示，公司最重要的战略就是数字化战略。在建设灯塔工厂方面，利用大数据、工业互联网及机器人技术，引入自动化生产工作站，优化生产布局，集成MOM/WMS/QIS等信息化系统，提升八大工艺、物流、检测自动化率，实现装配制作的完整过程少人化，缩短制造周期。公司目前已启动了矿车、支架、大/小港机4个灯塔工厂建设，预计明年全面建成并达产。届时产能会实现翻倍，一线%，成本也会有很明显的改善，产品质量进一步提高。

  “从宏观方面来讲，煤炭价格迎来全面复苏，预期国内下半年的经济还会稳定增长。随着各地相继发布煤矿智能化建设目标和实施细则，煤矿智能化建设已经逐渐进入了加速期。从全球物流装备市场来看，远程操控、无人运输、智能调度的智慧码头建设加速，带动港口装卸和运输设备向智能化、自动化方向升级。铁路专用线、散改集、多式联运加快速度进行发展，铁路集装箱装卸设备需求迎来迅速增加。”戚建认为，从产品需求来看，掘进机、掘采机的未来需求将会非常大，采煤机的智能化、无人化成为趋势；电液控制支架需求上升，纯水支架将给行业带来变革；高可靠性、高出勤率、超高的性价比、长寿命给矿车市场带来非常大增量。物流装备需求方面，大港机的大型化和高经济性的自动化解决方案是未来趋势，远控岸桥、自动化场桥与铁路场桥需求迅速增加。正面吊，堆高机的国内铁路市场需求增大，国际市场空间巨大。重叉市场中港口、铁路、搬运、纸业等细分市场容量稳定，伸缩臂的市场集中在欧美，高可靠性、高安全性、属具多样化、精确称重、臂架寿命长是需求趋势。

  发展中，三一国际从始至终坚持研发创新战略。在矿山装备方面，公司力争成为“电动化、智能化、成套化、绿色开采”的技术引领者，成为智慧矿山整体解决方案的提供者。在物流装备方面，公司将实现大港机智能化，小港机电动化，实现码头与堆场的全面少人化、无人化、零排放，成为高经济性自动化解决方案的提供者。

  戚建表示，矿体车未来盈利的提升空间很大，物流装备方面，公司目前在做的就是大港机和正面吊，还在研发伸缩臂叉车。公司正在完成商品的智能化和数字化升级，矿山的智能化数字化会是更大的海洋，港机也会向这个方向发展。公司判断利用智能化、大数据技术，去协助完成开采作业的市场空间非常大，自动运维其实就是延长了产品的价值链，对后续市场是一个巨大的支持。

  第一上海在前期发布的一份研究报告中表示三一国际抗压性十足，盈利能力保持稳定，全年快速地增长无忧。认为下游投资需求强劲，公司作为矿山和物流装备自动化、无人化、智能化升级的领头羊，未来几年业绩增长将远高于行业。