近日，又一地区发布电动三/四轮车管理通告。《通告》不但对电动三/四轮车的销售、上牌提出明确规定，而且少有的将用户的驾驶证也纳入管理内容。

  近年来，随着终端消费者上牌意识、品牌意识的慢慢地加强，杂牌企业的生存空间越来越小。如今，随着各地针对电动三/四轮车的管理越来越严格，大批不合规的企业将面临淘汰。

  《通告》精确指出，驾驶电动三轮机动车的用户应当取得D以上驾驶证，驾驶电动四轮机动车的用户应当取得C1或C2以上驾驶证，未取得相应驾驶资格的,不得驾驶电动三轮机动车。

  同时，无牌无证的车辆禁止上路，规范管理的截止日期为2022年10月份。众所周知，随着行业规范化管理的加速，慢慢的变多的地区要求电动三/四轮车挂牌后方能上路，而车辆上牌的首要条件就是符合工信部目录。

  目前，行业内依然有无资质的企业在生产、销售电动三/四轮车，未来这部分企业将遭到残酷洗牌，只能出局。

  三轮车快讯认为，这则《通告》给广大商家敲响警钟，合作三轮车企业要提高警惕，资质、目录是必选项，切莫贪图便宜，同时也给消费者提了个醒，想要合法上路一定要选择有目录、能挂牌的三轮车。

  当下全国多地公安交警展开三轮车整治与规范活动，要求三轮车出行一定要具有资质。由当下的管理政策能够准确的看出，规范化、资质化慢慢的变成了电三行业的市场主流。

  三轮车生产、销售都是需要资质的，没有资质去生产就属于违法生产，国家对这类行为是严查严打，企业和经销商千万别抱有侥幸心理。

  随着交管部门“放管服”政策的实施，目前各地考证门槛已经方宽。大部分地区可以直接去当地交管部门报考。

  目前摩托车驾驶证一共有三种，D证和E证以及F证。主要区别是D证准驾两轮摩托车、三轮摩托车、轻便摩托车，而E则准驾二轮摩托车。F证会特殊一些，规定只能驾驶轻便摩托车。能够准确的看出，D证包含范围最广，可以准驾E证和F证的车型。

  综合来看，规范化、资质化慢慢的变成了电三行业的市场主流。在监管比较严的地区，消费者最好购买有目录、能上牌的电动三轮车，同时在上路行驶过程中，注意遵守交规。

  随着慢慢的变多电动车新规出台实施，行业将愈发正规化、合法化发展，紧跟政策趋势是当务之急。对于经销商而言，在这个选择大于努力的时代，拿到一个有资质、有实力的电三品牌，将是头等大事务。

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