电动汽车的扭力强壮，也让许多车主对它的拖车才能充溢等待，而提到“拖”，还有什么能比拖动一架大型飞机更能吸引人留意呢？那就是那就是拖动一货车的货车。

  欧洲闻名商用车厂IVECO为了证明旗下最新的纯电厢型车eDaily，可以担负超沉重的作业，找来金氏国际记载检定员，应战变成全球上最会拖的电动汽车。

  先阐明一下，金氏国际记载其实有十分多的繁琐记载，以IVECO这次应战的“Heaviest weight towed by an electric van”来说，电动厢型车拖动的最大分量，在之前就没有记载可考，由于没什么电动厢型车会做这件事。

  为了完结这次应战，IVECO eDaily这次将四辆大型货车串联在一起，包含满负荷的砂石车、全地势消防车和一辆电源延长线车，上面载着大型挖土机，总分量为惊人的153吨。

  依据IVECO官方数据，eDaily具有市场上仅有高达4.6吨的载货才能，运用140kW功率的电动马达，官方宣告的拖重才能是3.5吨。

  eDaily起步后，拖车索拉直时时间短的停顿了一下，这时切换到“High Power”形式，计算机会在极短的时间内将马达输出功率调到100%，就成功拉动了这一串货车，并行进100英尺，写下金氏国际记载。

  在IVECO eDaily之前，虽没电动厢型车应战这项记载，但特斯拉Model X在2018年写下一项记载“电动汽车拖动的最大分量”，其时它成功拖动一架波音787-9飞机，分量为130吨，由于在记载里“car”跟“van”是两种不同的车，所以现在这两个记载都坚持着。

  Model X拖动波音787，成为记载坚持人。（Source：金氏国际记载）

  但说起最强拖车，现在查到的数据中，最强悍的记载坚持人并非商用车或货车，而是保时捷休旅车Cayenne。2017年，它成功拖动一架空中客车A380喷气式，分量高达285吨，但由于该项记载名称是“量产车拖动的最重飞机”，因而仍是让IVECO和Tesla持有他们的记载。

  不管记载怎么，这些车辆都展示了他们强壮的拖车才能，接下来当纯电皮货车开端连续交车后，或许他们可以再来应战看看保时捷的拖飞机记载，验证自己的本领。