即使时常被诟病“换汤不换药”，但苹果公司每年的新品发布会总能吸引到广泛重视，究其原因，在于其作为触屏智能手机的开创者和引领者，一直站在年代开展的最前沿；由此衍生的电脑、平板及智能穿戴设备，也成为各自范畴的职业标杆。

  从某种视点来看，轿车范畴的特斯拉与苹果公司有着异曲同工之妙。当然，虽然特斯拉并非首个推出纯电动车的品牌，但它在电池办理、驾驭辅佐等范畴的显着优势，早已是众所周知。不只如此，特斯拉还活跃拓宽产品序列，虽然电动皮卡Cybertruck上市时刻一推再推，但据马斯克最新发布的音讯显现，特斯拉电动货车Semi已正式投产，行将于本年12月1日首要完成交给。

  假如单从商场体量来看，货车拖头的销量潜力远不及面临家用需求的乘用车商场大，但就商场格式来看，现在中高端货车拖头商场仍被奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等品牌牢牢握在手中，可以首要占有电动货车商场的高地，有望令特斯拉的开展“如虎添翼”。那么，特斯拉Semi的产品实力怎样呢？

  依照官方发布的信息数据显现，整车不只具有装载36吨货品时，0-96km/h加快才能在20秒以内的强壮动力储藏，还可以完成最远500英里（超800公里）的续航，在很大程度上扩展运送规模、提高运送功率。一起，整车还具有了特斯拉的驾驭辅佐功用，在减轻驾驭强度、提高出行安全等层面，较传统燃油货车具有显着优势。

  当然，正如纯电动车在国庆假日遇到种种窘境相同，在实践购买、运用的过程中，特斯拉Semi还存在着许多不确定性。据官方多个方面数据显现，整车每英里耗电量不到2kWh，结合续航体现来看，其电池容量大约在1000kWh。为了快速满意大容量电池包的充电需求，特斯拉为Semi供给了专属的Megachargers充电桩，但由此也约束了电动货车最好只在规则的道路上行进。

  别的，依据续航路程不同，此前Semi发布的价格为15万美元（300英里）、18万美元（500英里），约合人民币106万-128万元；但现在电池原材料的价格继续上涨，恐怕令这一价格很难落地。假如依照电池容量1000kWh、电池本钱约为1200元/kWh核算，Semi长续航版车型仅电池本钱便达到了120万元，整车价格注定会更高，一般人很难吃得消。面临省下来的油费和较高的下手门槛，大都用户会怎样选？

  抛开特斯拉Semi自身不看，电动货车的开展还会遇到不少难题。首要，上坡会添加耗电量、而低温会形成续航衰减，这些在家用车用户眼中习以为常的瓶颈，在货车运送途中会带来成倍的困难。其次，即使是在纯电基建开展较快的国内商场，假日期间的部分服务区充电桩仍求过于供，关于体型巨大的电动货车而言，也会带来诸多不便。

  结语：值得一提的是，除了特斯拉Semi以外，在本年9月份举行的2022年汉诺威 IAA 交通运送展上，戴姆勒公司也带来了最新研制的纯电中卡、重卡及客车等车型，清楚明了其既有对特斯拉蚕食商场的忧虑，又有抢先布局商场的展望。纯电动车年代到来与开展速度，或许比咱们幻想中来得更快。