具有30年驾龄的赵存雷，终年奔走在临沂和丽江之间的冷链专线上，驾驭的热情好像早已被绵长的路程消磨殆尽。

  弟弟在驾驭了奔驰Actros 2653牵引车一趟之后，对这款车的油耗和动力功能大加欣赏，舒适且高端的驾驭室装备更是让他依依不舍，所以赵存雷与车队的亲友们当场订下了4台奔驰Actros 2653牵引车。前不久，他的车队里又增购了一台，年后方案再换2台，希望能提前完成“奔驰车队”的方案。

  赵存雷的车队首要跑从山东临沂到云南丽江的冷链专线，终年往复两地使他对油耗的改变十分灵敏。在比照中，赵存雷特别强调了以下三点：载重量相同、行进路线相同、加油站固定，这样才能够使成果更有说服力。

  经过实践运送测算，赵存雷比照发现奔驰Actros 2653比较朋友的进口一线升左右的油。依照当时商场柴油价格最低7元核算，一个月3趟往复的运送频次能够省下2100元。假如7辆奔驰Actros牵引车悉数投入到正常的运用中，仅一年便能为车队省下17万元以上的燃油费用，这都是可预见的收益。

  据赵存雷介绍，他的单边运送路程在2600公里左右。在这段跋山涉水的运送之路上，他们不只需求应对远程驾驭的疲惫，还要保证货品的全程冷链状况，极端消耗精力。

  时效性的提高，得益于奔驰Actros 2653先进的动力总成、智能化的安全辅佐体系和舒适的驾驭控制规划。

  赵存雷还特别说到了车辆驾驭形式中的动力形式（Power形式），经过该形式，发动机和变速箱的协同作业更高效，特别是车辆在加快和爬坡过程中。他振奋的向运送人网记者说到： “在动力形式下，即使是面临四十公里的长坡，我的Actros 2653感觉动力是用不完的，轻松能将其他车辆甩开好几条街，看不见影，在途时效很有保证！”

  优异的驾驭体会让赵存雷深感愉悦，他激动地向运送人网记者共享道： “驾驭这辆车真的让我很快乐，不再像从前那样只是是为了挣钱而开车。现在，每次一坐进驾驭室，我就感到无比快乐。咱们车队换了这款车的，咱们一同开车谈天，整个气氛都不相同了。我十分等待奔驰未来能推出更多新产品，逐渐提高咱们的驾驭趣味。假如将来行进一百万公里后需求换车，我还会挑选奔驰！”

  在赵存雷心中，奔驰Actros 2653不只仅是养家的挣钱机器，它更是一位得力的作业同伴，仍是驾驭的趣味之源。开奔驰让赵存雷为之倾慕，让他重新点燃了从前遗失在繁忙与奔走中的那份驾驭热情，再度找回了对这份工作的酷爱。