刚刚过去的2月，无疑才是绝大部分中国人，在心理和行动层面上真正“新岁序开、预赴新程”的时候。

  前半截，大家为过去的2023真正收了尾后，便开始享受春节、享受家人团圆，走亲访友之余也会静下心来想想新一年的前进方向；春假过后，便热热闹闹地迎接开工，奔赴新征程。

  现如今2月也已经完整结束。从生存维度看，“业绩不达目标、经营压力颇大”是普遍现象；至于行业声量层面，也不如1月那般热闹。不过，汽车服务世界复盘后却发现：本月所发生的事情，对后市场企业未来一年的策略制定和落地打法有不可估量的影响。

  首先是电子商务平台。近年来，40万修理厂纷纷将以抖音为主的线上获客渠道作为营销的重要阵营。这种情况下，电子商务平台的一举一动也备受行业关注。

  本月，抖音发布了2024年新规则，新增“连锁经营保证金”收费，要求连锁单店入驻抖音要缴纳3000保证金，且根据“商家及其认领连锁门店的经营表现履约能力、经营类目、认领数量等”综合灵活调节保证金的缴纳金额，上限为60万元，这对行业当下最火的“云连锁”体系发展将产生不小影响。

  此外，互联网货运平台货拉拉面向后市场推出的“LaLa养车”，也在2月正式开放加盟，且“无需加盟费、管理费”，只要缴纳3000元保证金。

  在汽服连锁赛道上，猫虎狗三家上月刚公布完“2024年加盟政策”，本月就披露了各自的发展新风向。途虎与华为全面合作，发力“全场景数字化售后服务”；至于天猫养车和京东养车，前者设立首个“新能源汽车创新中心”，后者的总部京东则欲“打造全世界汽车品牌网红试驾中心”，双双继续在新能源方面延伸更多新可能。

  而在汽配连锁赛道上，三头六臂和快准车服先后公布了“2024年招商政策”，前者“0元加盟”，后者放开外采、并提出“6个月不满意包退”，打响新一年的终端争夺战。

  至于主机-4S店赛道，热点就更多了。光“车企开工就打价格战”和“高合汽车开工宣布停工停产”的事情，就让整个车市上下游包括投资圈都热议了好几轮……

  每月一期汽服月报，5分钟带你了解汽车后市场2024年2月要闻。本次月报分为四大部分：

  NO.1抖音发布2024新规！连锁单店入驻需“每家缴纳3000元保证金”，40万门店做抖音更难了

  NO.2又一互联网公司跨入！推新连锁品牌、目标1000家，本质其实是“导流平台”？

  NO.4与华为全面合作，发力“全场景数字化售后服务”新业态，扭亏为盈后途虎底气更足

  NO.5设立首个“新能源汽车创新中心”，天猫养车聚焦新能源汽车产业创新等领域

  NO.6京东欲“打造全世界汽车品牌网红试驾中心”；京东养车开首家“自营贴膜门店”…加速探索新能源布局

  NO.7三头六臂“0元加盟”、快准车服“6个月不满意包退”…汽配连锁公布2024加盟政策

  NO.8多个连锁品牌纷纷下场，在郑州掀起“9.9元补胎价格战”，同行炸了锅

  NO.9高合汽车宣布“停工停产”！2024造车淘汰赛还得继续，下一个轮到谁？

  NO.10十几家车企开工就宣布“降价”，2024车市价格战“厮杀”在所难免

  好快全事业部、轮好全招商负责人（乾坤）带来令人振奋的消息：好快全将引入“全品牌轮胎”项目。

  全新的轮胎项目，汇聚了全品牌资源，以一线和自控品牌的轮胎为主，覆盖全车型，为门店带来更多赢利点！门店也将获得轮胎的供应保障、多元化的营销支持、智能化的数据分析和决策支持，以及全面的培训和技术服务。

  NO.1抖音发布2024新规！连锁单店入驻需“每家缴纳3000元保证金”，40万门店做抖音更难了

  根据抖音官方平台消息：自2024年2月2日起，单店入驻抖音需缴纳3万保证金，而连锁单店入驻抖音则需要缴纳3000保证金。

  其中，“连锁经营保证金收取标准”是最大的规则变化；2月28日，关于这一新规，抖音生活服务-用户中心正式对外发布了“保证金标准”。

  根据抖音“连锁经营保证金”说明可知，这笔保证金并非固定只交3000元/店，而是根据“商家及其认领连锁门店的经营表现履约能力、经营类目、认领数量等综合决定”，上限为60万元。

  新规出炉后，行业对于保证金也进行了重重解读，其中“云连锁受影响最大、云连锁还值得做吗”也是一个重要解读维度。

  伴随着新规的发布，接下来后市场企业云连锁在抖音上发展，除了主账号需要缴纳4000块“商家基础保证金”外，之后每认领一家门店还得再交3000块，如果缴纳额度小于50%，将会有两个限制：

  此外，伴随着企业入驻平台条件日趋严格，汽服企业做抖音的难度只会慢慢的大，这也将进一步加剧行业的优胜参数图片）劣汰。

  NO.2又一互联网公司跨入！推新连锁品牌、目标1000家，本质其实是“导流平台”？

  根据有关信息可知，“LaLa养车”采取类似于“线上导流、线下安装”的合作模式，主要提供保养、换胎、洗车、喷漆等汽后服务。

  一是“0成本”，即无需加盟费、管理费等，只要缴纳3000元保证金（不合作可退回）；

  二是“无需囤货”，但合作门店需配置品牌定制的3000元货物，早期主要是油品，后期可能增加轮胎；

  至于未来合作门店的盈利方式，官方说法是：与LaLa养车合作的门店，收入大多数来源于工时费，工时费标准在30-50元之间，根据服务项目和车型的不同，进行不同金额的工时费结算。其中，轮胎安装是固定30元/条，而保养项目则是燃油车保养50元/车、新能源车则是40元/车。

  相关阅读：货拉拉推“LaLa养车”，与途虎合作已超半年，目标再扩1000家门店，又一个狼来了的故事？

  事情的起因是，福建省永安市公安局治安大队接到辖区内轮胎品牌的下属公司举报：有人在拼多多上销售假冒“固满德”轮胎，且销售数额巨大。

  经过警方侦查并且确定了关键线日在河南、河北两地同步收网，全链条打击、抓获5名嫌疑犯，现场扣押涉案物品4000多件，造成商标持有人直接和间接经济损失1000余万元。

  据悉，该品牌的假冒轮胎在拼多多上的多家网店进行销售，销售总量近1.5万条，涉案1000余万元。

  相关阅读：1000万！重大假轮胎案告破；梅赛德斯-奔驰推迟电气化目标，加强内燃机产品阵容；...汽服早报

  NO.4与华为全面合作，发力“全场景数字化售后服务”新业态，扭亏为盈后途虎底气更足

  2月20日，途虎养车和华为正式签署了全面合作协议。根据协议，双方将创新合作模式，在鸿蒙生态建设、数字化创新和全场景售后服务新业态探索等多个领域展开全面合作。

  据悉，途虎目前“已启动鸿蒙原生应用开发，逐步适配原子化卡片展示等多项功能”，还将在优质运营资源整合、多样化营销策划和汽车电商内容制作等方面开展深度联运合作，共同探索数字化售后服务新业态，打造全场景多终端智慧养车新模式。

  2月23日，途虎又发布了正面盈利预告：宣布“2023年净利润超4.5亿”，首次实现全年盈利。佐证自身未来有更多底气支持自身商业模式的发展。

  NO.5设立首个“新能源汽车创新中心”，天猫养车聚焦新能源汽车产业创新等领域

  本月，天猫养车与武汉经开区达成合作的消息正式曝光。据悉，天猫养车将在武汉经开区建设华中区域总部、新能源汽车创新中心、零部件备用仓、汽车售后服务综合门店等项目。

  其中，“新能源汽车创新中心”也是天猫养车在全国设立的首个新能源汽车创新中心，承载了孵化“门店技术人才”，面向华中区域“开展新能源汽车后市场维修项目研发等业务”的功能。

  NO.6京东欲“打造全世界汽车品牌网红试驾中心”；京东养车开首家“自营贴膜门店”…加速探索新能源布局

  2月26日,特斯拉Cybertruck闪现在了京东集团总部，这也是该车首次走进国内公司进行展示，引发排队围观。

  值得注意的是，以此次巡展为起点,京东欲“打造全世界汽车品牌网红试驾中心”，并宣布了这款车的“试驾体验官招募计划”。

  根据规划，2024年京东汽车会加速新能源销售及售后的前瞻性布局，京东养车作为其中的关键一环，在相关方面的动作落地也在加速落地。

  开年不久后，也是在北京，京东养车开了“京东养车贴膜空间”，这也是京东养车在全国的首家自营贴膜门店，可承接京东主站下行的三膜订单。而这也是京东养车在新能源发展的新趋势下进行的又一次探索，按照设想：京东养车将通过自营门店的模式，为加盟店建立三膜及轻改门店运营模式；并以三膜轻改为切入点，为传统门店创造新的业务增长曲线。

  NO.7三头六臂“0元加盟”、快准车服“6个月不满意包退”…汽配连锁公布2024加盟政策

  据悉，三头六臂希望新政能加速新店盈利；同时激励现有服务商进行多店经营。

  接着是2月8日快准车服也发出了“无忧加盟安心创业”加盟召集令，并公布了加盟成绩和2024加盟政策：

  保证金1万（不跨区窜货，承诺遵守授权区域经营；不规模外采，保证快准车服独立经营）

  加盟新建服务站运营全程保姆式扶持，90天做到盈亏平衡，180天做到可持续盈利

  不难发现，快准车服虽然没有像三头六臂一样开放“0元加盟”，但放开了外采，并提出了“6个月不满意可无条件退站”。

  截至2023年底，快准车服已在全国建立5个RDC仓和14个省级中心仓，已建服务站数量超2100家。

  此外，2月，快准还公布了海外业务进展：海外业务方面，快准车服现已在俄罗斯、柬埔寨、马岛、墨西哥、越南、老挝、智利等7个国家稳步推进“国家合伙人”战略，成功跨出中国汽配品牌海外出货的关键一步，成为进军海外的中国后市场企业先行者。

  NO.8多个连锁品牌纷纷下场，在郑州掀起“9.9元补胎价格战”，同行炸了锅

  2月，汽车服务世界专栏作者依风，报道了郑州市场正发生“9.9补胎价格战”消息，文章发布后引发读者热议。

  据悉，从元旦开始，郑州当地的多个连锁品牌均围绕“补胎”发布了新的市场布局策略，包含郑州本地连锁以及多个区域连锁。

  小李补胎在1月1日便宣布2024年会员体系全面升级“尊享10倍+会员权益”；

  还有兔师傅，也宣布经过一年的布局，在新增轮胎项目和品牌升级方面取得了显著进展，2024年品牌也会全新升级，并“做好轮胎项目，实现换油轮胎双轮驱动”。之后便密集官宣了和“米其林轮胎、马牌”的合作。

  在文章中，依风除了分析这些动作产生的原因外，还给出了自己的观察“郑州汽后同行新一轮的行业竞争由此拉开了序幕”，并预判“轮胎有一定的概率会成为年后乃至整个2024年郑州区域‘价格战’的主角”。

  作为“保养大战”的发源地，郑州一直都是行业人士观察国内后市场发展变化的重要城市之一。倘若“补胎价格战”真的在这片土地上爆发，对接下来企业布局“轮胎业务”的节奏和策略或将产生不小影响。

  相关阅读：“宁可累死自己也要饿死同行”，9.9元补胎价格战来了，同行炸锅，40万修理厂向死而生？

  NO.9高合汽车宣布“停工停产”！2024造车淘汰赛还得继续，下一个轮到谁？

  2月18日，复工第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。

  根据内部人士向媒体透露的消息可知，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。

  关于高合停工停产的消息，其实在2024开年后不久就有消息传出，比如同步传出的还有“高合汽车欠款停供”消息。当时，高合汽车下场进行了辟谣，说“运营一切正常，研发、生产、营销和交付等各项工作正常推进。”

  但“辟谣”后不久，高合就召开了全员大会，宣布“延期发放1月工资、取消年终奖和全员降薪”。其中1月工资将在2月底补发。

  宣布“停工停产”后，高合也陷入了水深火热中，讨说法的员工、被欠款的供应商、售后问题担忧不断的车主…都是高合需要应对的问题，但从目前的情况去看，还在“逃避”的高合尚未想好如何应对。

  NO.10十几家车企开工就宣布“降价”，2024车市价格战“厮杀”在所难免

  过去的2023年，车市价格战极致残酷，几乎将上下游所有人都卷了进去；2024年，车市价格战的走向依旧无法看清，但当特斯拉、比亚迪又领头下场降价后，“2024只会更惨烈”成了人尽皆知。

  开工第一天起，多家车企便抢先宣布“降价”消息。包含比亚迪、上汽、长安、五菱、哪吒等十几家车企几乎马不停蹄地下场宣布“降价”。

  其中比亚迪2月19日直接打响“价格战”第一枪，去年卖9.98万的秦Plus插混版直接降价2万，只卖7.98万起，而且海报上直接写“电比油低”。

  也是这一天，乘联会秘书长崔东树在其个人公众号发文表示：2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定很激烈。随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。

  事实的确如此。2024年车市价格战的战火，已毫不避讳地直接引到了“油车”和“电车”对立上。

  比亚迪牵头说了“电比油低”之后，其他车企的胆子也大了：北京现代又说“油比电强”，之后长安更是“电比油低！低！低！”

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