清华大学欧阳明高院士李建秋教授团队，十多年来环绕新动力动力系统与交通电动化要害科学问题与首要技能瓶颈展开研讨。建有清华大学电池安全实验室、清华-丰田氢燃料电池研讨中心、科技部中美电动轿车世界联合实验室等研讨渠道、主编爱思唯尔世界交通电动化学术期刊。

  先后牵头国家重点科技专项和严重世界协作方案，与美国阿贡国家实验室、德国亚琛工大、英国帝国理工等世界闻名高校及研讨机构展开了严密协作，还与国内外闻名新动力轿车厂商、电池制造厂商展开了长时间协作研讨，如丰田、奔驰、宝马、奥迪、日产、三星、SK、比亚迪、宁德年代、蜂巢、蔚来等。

  宣布SCI录入论文近300篇，团队负责人屡次被列入全球高被引科学家榜单；授权发明专利超越250项，知识产权答应、入股及出售提成总金额超越6000万；效果取得世界、国家和省部级科技奖12项，产业化转化培育出多家高科技公司，这中心还包含燃料电池范畴科创版上市企业，我国氢能榜首股——亿华通、电池系统范畴骨干企业科易动力、电控系统范畴骨干企业常州易控等。建有南京才智新动力立异中心、宜宾电池研讨院与院士作业站、张家口氢能与可再次出产的动力研讨院三个效果推行基地，孵化创业企业超越20家。

  现因研讨需求，诚聘海内外博士后研讨人员10名左右，展开前沿研讨并帮忙辅导研讨生。

  2、具有动力动力、动力化学、动力资料、动力电力、动力经济及其它动力科学相关专业布景；

  2、固态电池资料新系统、仿线、电池建模与数字孪生、云控电池办理和智能电池；

  1、进入本研讨团队的博士后，基本工资与福利待遇等依照清华大学博士后相关规定履行；

  2、团队一起供给存在竞争力的每月科研补助和年终奖，归纳年薪30~40万元；

  4、团队支撑博士后研讨期间参与有关世界协作研讨与沟通、参与国内外学术会议；

  5、关于特别优异有潜力的博士后，能够引荐至国内外闻名大学或研讨机构任职以及留校作业。

  即日起承受请求。请有意应聘者将具体简历，包含教育、作业经历及论文宣布状况等发送至：