依靠比亚迪集团在电池领域所具备的强大研发实力，比亚迪叉车从一开始就确立了自身的独特技术优势和成长路径。随国家环保政策及各项标准的出台与电动叉车技术的逐步的提升，电动叉车正在迎来前所未有的发展机遇。在此背景下，比亚迪叉车则更进一步，以不停地改进革新助力中国绿色物流的发展。

  依靠比亚迪集团在电池领域所具备的强大研发实力，比亚迪叉车从一开始就确立了自身的独特技术优势和成长路径。随国家环保政策及各项标准的出台与电动叉车技术的逐步的提升，电动叉车正在迎来前所未有的发展机遇。在此背景下，比亚迪叉车则更进一步，以不停地改进革新助力中国绿色物流的发展。

  作为中国叉车行业的后起之秀，比亚迪叉车一度被称为“搅局者”。依靠比亚迪集团在电池领域所具备的强大研发实力，从一开始就确立了自身的独特技术优势和成长路径。

  比亚迪自2009年开始立项布局叉车业务，2011年第一台搭载“比亚迪磷酸铁锂电池”的比亚迪新能源叉车成功下线年比亚迪叉车在第八届广州国际叉车展上首度公开亮相，引发业界广泛关注。2013年8月3日，比亚迪韶关工业园建成年产20000台的叉车生产基地，2014年市场全面展开，初步确定了在新能源叉车领域领导品牌地位。2015年4月,比亚迪集团正式对外发布新能源“7+4”全市场战略，比亚迪叉车作为该战略的重要组成部分，加速渗透至主流行业及更多细分市场，并在国内外市场取得双线突破。短短四年间，比亚迪叉车的成长速度可谓“一日千里”，在当今种类非常之多的叉车市场中异军突起，其“环保、省钱、省事”的品牌理念得到了众多行业客户的一致认可。

  随着国家环保政策及各项标准的出台与电动叉车技术的逐步的提升，电动叉车正在迎来前所未有的发展机遇。在此背景下，比亚迪叉车则更进一步，以不停地改进革新助力中国绿色物流的发展。

  在10月31日-11月3日上海2017亚洲国际物流技术与运输系统展期间，比亚迪叉车事业部营销总经理曾石生先生接受了本刊记者的独家专访。

  他表示，帮助客户在逐步提升物流运作效率的同时降低企业运作成本，物流装备企业的价值所在。为此，比亚迪叉车将从始至终坚持安全、可靠、经济、高效、节能的产品理念，以核心技术和优势打造竞争优势的产品，引领工业车辆行业向节能高效、绿色环保方向发展，为用户创造最大价值。

  曾石生：得益于中国经济的持续回暖，2017年整个工业车辆行业再度迎来大幅度增长。作为新能源叉车的开拓者，比亚迪叉车无论在技术还是市场领域都取得了巨大的进步，实现了新的突破。截止10月份比亚迪叉车销量较去年已实现翻番，继续保持在锂电叉车领域销量第一的位置。此次上海2017亚洲国际物流技术与运输系统展之际，比亚迪叉车推出了CPD50大吨位平衡重叉车、CPD16四支点叉车、Q250L座驾式牵引车、P20JW-Ⅰ步行式托盘搬运车以及S14站驾式堆高车五款全新车型，在更加细分的领域助力物流搬运行业的电动化转型。

  而且，这些新车型在核心技术方面也有所创新，如CPD50大吨位平衡重叉车采用了业界先进的液压助力制动系统和电子驻车系统，大大改善了叉车制动效果，使得操作更灵敏、方便、轻松。同时，在人性化设计方面也进行了升级，搭配舒适悬浮型座椅，可调节、可缓冲，给用户带来更加舒适的驾驶体验。

  记者：今年以来，锂电叉车技术引起了业界的广泛关注，您认为目前锂电叉车是否到了市场成熟期？距离全面推广还有多远？

  曾石生：确实如你所说，目前已经有不少国内外叉车整机制造厂推出锂电叉车产品，我认为这对于锂电叉车的发展是个利好，能更加进一步促进锂电上下游产业链的整体发展。尽管与传统铅酸电池叉车相比，锂电叉车的一次性购买成本偏高，但从整个产品的生命周期来看，锂电叉车的优势十分明显，充电方便，效率高，更加环保，常规使用的寿命更长，综合使用成本低，深得广大新老客户喜欢。相信随环保政策的深入，以及锂电技术和生产能力的进一步成熟，未来锂电叉车替代铅酸电池叉车将是趋势。但是由于目前整个锂电叉车行业还没形成一个统一的行业标准规范，全面推广使用还需要一定的时间。

  记者：您怎么样看待现阶段锂电叉车行业的竞争态势？比亚迪叉车的竞争优势如何体现？

  曾石生：随着慢慢的变多的叉车公司开始涉足锂电产品，锂电叉车的竞争也会日趋激烈。就锂电叉车而言，比亚迪的优势十分明显。比亚迪叉车是全球唯一一家拥有电池、电机和电控完整产业链的企业，可以为客户提供成熟完整的一站式锂电池系统解决方案。

  首先，在动力系统方面，搭载磷酸铁锂电池的比亚迪叉车拥有足够的稳定性和较高产品的质量。早在2009年，比亚迪的磷酸铁锂电池就作为动力电池应用在比亚迪纯电动大巴和纯电动出租车上，在深圳投入到正常的使用中的比亚迪K9，单车累计行驶里程已数十万公里，而比亚迪纯电动出租车E6，单车累计行驶里程已近百万公里，技术实力和产品性能经受过了市场的检验。

  其次，比亚迪锂电叉车采用全球领先的电池管理系统（BMS），实时对电池温度、电压及充放电电流进行监控控制，有效延长电池寿命。

  第三，通过电控系统可使整车处于能量最佳使用状态，能量再生制动等技术的应用也可提升能量利用效率。

  记者：在技术和生产制造水平升级方面，比亚迪叉车有哪些考虑？开展了哪些工作？取得了怎样的成绩？

  曾石生：比亚迪叉车十分注重研发和生产制造技术的升级，始终以高标准要求自己。作为“后来者”，比亚迪叉车在研发技术和生产制造方面做了持续投入。在电池领域，比亚迪叉车升级电池容量，进一步提升整车续航能力；同时重金打造PDM管理系统，使得在研发设计、工艺设计、品质管理、生产制造等每个方面都更加流程化、规范化、高效化；此外，采用更加智能化的检测设备，从关键零部件到整车做全面深度的测试，确保每个环节质量达标。而在生产制造方面，比亚迪叉车加速配备更多的数控设备和自动焊接机器人，打造更高效的整车生产线，逐步提升整机制造水平。

  2016年6月，比亚迪叉车成为国内首家获得IFOY国际叉车年度大奖的企业；同年，比亚迪车还获得“中国好技术”与首届工业车辆创新奖银奖；而在今年九月份，比亚迪叉车荣获第二届工业车辆创新奖金奖……这也反映出市场对比亚迪叉车整体技术水平的认可与肯定。

  记者：目前，电动叉车慢慢的变成了叉车行业转变发展方式与经济转型的主流方向，在此背景下，比亚迪叉车怎么样看待未来叉车技术的发展趋势？将采取怎样的发展战略？

  曾石生：产品是企业赖以生存的根本，比亚迪叉车力求渗透到有需求的各行各业，借助自身的技术优势，为客户创造价值。

  目前，我们已成功推出平衡重式、托盘式、前移式、堆垛式、牵引式五大系列几十款叉车产品，基本覆盖了8吨以下所有平衡重系列车型，以及全系列仓储车产品，可满足众多行业客户的不一样的需求。并可按照客户的特殊需求设计、生产相应的产品。未来比亚迪叉车还会继续丰富产品线，在更多的细致划分领域推出创造性的实用产品，比如港口机械等，目前已实现了市场布局。

  着眼未来，我们大家都认为无人化、智能化装备技术将成为一大趋势。为此，比亚迪叉车也早早进行了布局，积极地推进AGV智能化项目，加大研发投入力度，目前整个项目已进行到最后攻坚阶段，相信不久之后比亚迪智能化系列叉车产品将面世，助力行业的智能化发展。