2023年,在商场需求复苏与方针倾向等多重要素的加持下,新能源牵引车范畴成绩有了更多的突破口,销量体现愈加超卓。
依据有关数据计算,2023年1-12月新能源牵引车出售18884辆,同比增33.77%,其间,12月份出售3866辆,环比增37.78%,同比增13.54%,直接改写了前史月销量纪录。
作为新能源重卡范畴的主力车型,新能源牵引车曩昔一年在大盘中的位置怎么?各家车企对其注重程度又怎样呢?接下来,咱们就详细看一看。
相关多个方面数据显现,2023年12月,新能源牵引车销量为3866辆,环比增37.78%(2023年11月销量为2806辆),同比增13.54%,创前史月销量新高。2023年收官,整个新能源牵引车范畴都比较给力,完成了同比环比“双增”。
2023年1-12月,新能源牵引车销量到达18884辆,在新能源重卡商场中占比到达54.64%,可以说是占有了大盘的“半壁河山”。“半壁河山”之外的成绩则是由新能源自卸车、新能源搅拌车、新能源专用车(环卫类与工程类等)、新能源载卡车四类车型支撑。
从补能类型上详细来看,12月份换电牵引车出售1599辆,在当月占比41.36%,依然是新能源牵引车范畴的“主力军”。燃料电池牵引车12月份出售770辆,对整个大盘的影响力依然较小。
2023年1-12月,换电牵引车出售9446辆,占比50.02%;纯电动(不含换电)牵引车出售6841辆,占比36.23%;燃料电池牵引车出售2452辆,占比12.98%;插电式混动牵引车仅出售145辆,占比0.77%。
从单月各家企业的体现上看,2023年12月,新能源牵引车销量TOP10企业依次为长途商用车、徐工集团、三一集团、宇通集团、我国一汽集团、我国重汽集团、奔驰轿车、春风轿车、江淮轿车集团、陕汽集团。其间,长途商用车、徐工集团的月销量均在500辆以上,销量占比为17.98%、13.56%。尽管第三名的三一集团销量没有过500,但403辆的销量数据,与前一名相差不算太大。前三甲的总销量为1622辆,占当月新能源牵引车销量的41.96%,阐明头部企业在新能源牵引车范畴的影响力较大。
第四名到第十名的7家企业尽管销量都没有过400辆,但从详细销量上看,各家的距离并没那么分裂,占比也相对较为均衡。
2023年1-12月,新能源牵引车销量TOP10企业依次为徐工集团、三一集团、长途商用车、宇通集团、我国一汽集团、陕汽集团、我国重汽集团、春风柳汽、福田戴姆勒轿车、北奔重汽。其间,前三甲的徐工集团、三一集团、长途商用车销量均超越了2000辆,销量占比依次为16.41%、12.38%、11.12%。排名第四、第五、第六的宇通集团、我国一汽集团、陕汽集团,销量均超越1000辆,销量占比依次为9.26%、8.37%、7.58%。最终四家企业销量均低于800辆,全体占比较小。
早年十企业的销量与占比上来看,排名前六的头部企业,是新能源牵引车销量的首要支撑力,后四名不管是占比仍是销量上,都和头部企业有距离,第七名的我国重汽集团与第六名的陕汽集团销量距离简直到达了2倍,想要赶超有必定的难度。
从单月增幅上看,除了陕汽集团之外,前十企业中,有9家企业均处于同比添加的状况。其间,江淮轿车和我国重汽因为之前的基数较小,所以增幅别离到达了19700.00%、1466.67%。别的7家企业中,有5家企业同比增幅均在3位数。
从累计增幅上看,有8家企业呈现出不同起伏的添加。其间,有4家企业同比增幅高达3位数。可见,尽管商场之间的竞赛剧烈,但2023年新能源牵引车商场的全体开展一片向好,头部企业均在发力。就大趋势而言,2024年新能源牵引车商场或会持续坚持向好的状况。
从车型方面看,2023年,新能源牵引车热销车型TOP10中,前三甲均在徐工旗下,依次为纯电动半挂牵引车(XGA4257BEVWC 徐工牌)、换电式纯电动半挂牵引车(XGA4254BEVWCA 徐工牌)、纯电动半挂牵引车(XGA4256BEVWC 徐工牌)。剩下7名,徐工仍占有1款,三一占有两款,乘龙、欧曼、奔驰、陕汽别离占有1款。总的来看,徐工的车型最受欢迎,其次是三一。
从城市销量散布上看,2023年1-12月共有205座城市有出售新能源牵引车,环比1-11月添加17座城市。销量排名前十的城市依次为唐山市、长治市、邯郸市、鄂尔多斯市、深圳市、天津市、徐州市、石家庄市、郑州市、乌鲁木齐市。其间,唐山市销量为3315辆,连任新能源牵引车城市销量榜冠军,这也是仅有一家销量过千的城市。
从城市销量排名上可以精确的看出,新能源牵引车在钢铁厂、电煤厂、港口等短倒运送较为兴旺的区域增速更快,可以得到更好的开展机会。
现在,国家与当地的方针依然在向新能源重卡歪斜,这也将为新能源牵引车带来更多利好条件,促进港口、干线、石化等运送场景成为其新的销量添加点。2024年,新能源牵引车商场,依然值得等待。
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