二十多年来，这批共同的路虎被从 800 英尺高空飞翔的飞机中抛出，涉过深达 5 英尺的盐海，并悬挂在飞翔高度不超越树顶的直升机上。一旦落上陆地，这些诱人的小型车辆就被希望能牵引本身分量，一同带着一吨弹药和多达十几名身段魁梧的伞兵或突击队员。

  设想于 20 世纪 60 时代中期的 Truck, General Service, One Tonne, 4×4, Rover 从一开端就被规划成能够在皇家水兵直升机下运送。它的最大的作用是作为拟议的新式 105 毫米轻型火炮的火炮牵引车，并为这门火炮牵引弹药补给拖车。通过绵长的规划和测试期后，该车辆于 1975 年执役，直到 20 世纪 90 时代中期还与英国一流的空降、两栖和空中机动部队一同执役。当 Rapier 防空导弹体系进入皇家炮兵和皇家空军执役时，这辆紧凑型路虎被改装用于这项作业，在下线 年后，它作为专家人物布置到海湾战争中戎行。

  RAF Lyneham 将两个 MSP 中的一个装载到 C-130 Hercules

  部队称之为一吨（发音为 One-Tunny，复数为 One Tunnies），有时也称为 FC101(以其101英寸的轴距命名). 此型路虎是索利哈尔有史以来出产的最紧凑的车型。101 运用规范的 9.00 x 16 轮胎，开端看起来像是一辆大型车辆，但当站在软顶 109 英寸长轴距 Rover 周围时，它的实在尺度就清楚明了了。它的长度仅为 4125 毫米（13 英尺 6 英寸），刚好介于 88 英寸和 109 英寸的 Series III Land Rover 之间，而且仅比它们高和宽约 160 毫米（6 英寸）。虽然尺度紧凑，但车辆的前向操控或发动机驾驶室规划和根本的后部车身结构为其供给了大约 2500x1700 毫米的装载床面积。正如其官方军用称号所表现的那样，规划有效载荷为 1000 公斤，

  One Tonne 在 1968 年的 FVRDE 展会上初次揭露露脸，但又过了四年才完结预出产批次以供用户试用。1975年第一批出产完结总服，次年完结批量出产。虽然只计划供英国军方运用，但卢森堡此刻订货了 50 到 60 辆车，以装备专用于北约多国 ACE 机动部队的部队，埃及收购了少数。据信埃及 101 被用作反装甲车辆，安装了英国航空航天公司的 Swingfire 体系，但只见过一张这些车辆的印刷含糊相片。JANES 的特里·甘德 (Terry Gander) 表明，伊朗大概在沙阿被免除之前购买了一些。

  那么，为什么 One Tonne 如此不寻常并因而长时间执役？本质上，规划团队从一开端就得到了它。虽然 Land Rover 曾测验过各种测验来供给合适机场和大容量的车辆以满意多种军用规范，但他们倾向于紧贴传统的布局和传动体系配置。即便是 60 时代的 Forward Control 109 和 110 车型也运用了适当规范的底盘和车身面板，因而它们看起来总是像是一种退让。关于 FC101 类型，他们不得不重新开端规划。其时在暗斗顶峰时期处于鼎盛时期的战车研讨开发组织（后来的军用车辆工程组织）也参加了规划.

  当它最总算 1975 年全面投入到正常的运用中时，一吨是迄今为止同种类型的产品中最强壮的车辆。它的 V8 发动机（来自 Range Rover）在 5000 rpm 时产生惊人的 128 制动马力，比系列 III 109 中的 4 缸发动机高出 85%，但即便满载它的分量也仅添加 20%。速度有必要固定在 120 公里/小时或 75 英里/小时以避免事端产生。至于承载 1000 公斤的要求，它很简单做到，部队很快发现车辆能够被乱用而不受赏罚。在 5 次空降旅演习中，火炮拖车带着 1000 公斤的模仿弹药、八名炮手及其装备和全套装备、几个备用的燃料罐和用于火炮掩盖的伪装网，一同牵引 1800 公斤的火炮，在粗糙的地面上跋涉这并不稀有.

  FC101规划用于在后部装载空间牵引装有一吨弹药的 L118 105 毫米轻型火炮。它也被用来拖曳剑杆导弹发射器。一切车辆都出产为软顶，虽然后来其间一些改装为硬顶车身。路虎 101 可搭载六人含驾驶员、车长和炮手。

  该车由 Rover 3.5 升汽油发动机供给动力，功率为 120 马力。装备4速的变速箱，2速分动箱和规范的全时四驱。悬挂体系则是传统的重型货车的钢板悬挂。其时军方提出的要求是4000磅（约2吨）的拖拽才能，可是事实上，FC101的拖拽力远大于这个数据。该发动机与路虎揽胜中运用的设备相似，但有些细微差别。Land Rover 101 装备了自恢复绞车。这种轻型多功能车能够很简单地空运或在直升机下空运。

  101英寸轴距FC101，是一辆中等身段的越野车，但它的挨近角竟然有60度，离去角也有45度，这个数据看来非常可观！