首要拔出油尺，检查变矩器油位是否坐落两刻线之间。若油位正常，则应检查进、出油管路有无泄漏处，若有泄漏处，应视详细状况予以扫除。

  若进、出油管密封杰出，则应检查变矩器进、出口压力阀的作业状况。若压力阀不能封闭，应将压力阀拆下，检查各元件有无磨损，油路和油孔是否疏通，和绷簧会不会发生永久变形。当零件磨损超越极限值时，则应替换或修正。

  若压力阀作业正常，则应拆检进油管和滤网，如有阻塞，要去除沉积物并进行整理洗刷。如油管疏通，则需检修液压泵，必要时予以替换。

  若变矩器与发动机衔接处有油液滴漏现象，可在其工艺孔窗口处贴1张白纸，若发动机发动后从衔接处甩油，可能是泵轮与泵轮毂处螺栓（或衔接铆钉）松动、密封件老化、油塞松动或垫圈损坏。此刻应紧固螺栓（或铆紧铆钉），从头检查是不是还漏油，如仍漏油，应替换密封圈。

  若变矩器与发动机衔接处很多漏油（油向外窜），阐明泵轮罩有裂纹，应分化变矩器，替换泵轮罩。

  若漏油部位在加油口或放油口螺塞处，应先检查螺塞的松紧度，假如螺塞太松，应从头紧固；假如螺塞不松，应检查螺纹孔是否有裂纹。

  (2)毛病诊断与扫除首要检查变矩器与发动机的衔接固定螺栓可不牢靠，若固定螺栓松动，应紧固并到达规则力矩；若固定螺栓紧固正常，应从变矩器内放出部分液压油检查油液中是否有杂质。假如油液洁净无金属粉末，应是轴承松旷或磨损；如放出的油中含有铝质细末，则阐明内部元件反常磨损。

  (1)毛病现象表现为挂挡起步并提高发动机转速后，叉车行进无力、行进缓慢。

  (2)毛病诊断与扫除首要检查挂挡压力表指示压力是否在正常范围内，假如压力过低，应按第2种毛病查找影响要素。假如压力正常而行进无力，则可能是变矩器内部密封环损坏、泵轮磨损失效或涡轮叶片损坏。

  变速器冲突离合器存在严峻毛病也会导致行进无力。此刻可拆下冲突离合器端盖，检查密封圈是否磨损或老化，端盖是否有沟槽，视情替换或修正即可。若冲突离合器作业正常，则应分化变矩器，检查密封环、涡轮、泵轮的磨损状况。

  发动发动机后不能行进，也可能是变矩器进、出油压力阀阀芯卡死或离合器挂不上挡。可拆下进、出油阀，检查阀芯是否卡死，假如有卡死现象，应清洗使之运动自若，必要时应替换液压油；假如阀芯杰出，则可能是离合器“抱死”而导致挂不上挡，应分化离合器扫除一些毛病。