最近我发现，马路上行驶的除了三轮的老年代步车外，一些四轮老年代步车慢慢的变多。与三轮车不同，这些四轮车车厢内设有方向盘，与一些小型的上牌的电动汽车几乎无差别。这些四轮车，大多是老年人在使用，在马路上时而行驶在机动车道上，时而行驶在非机动车道上，时不时还闯红灯。由于驾驶技术参差不齐，这些车辆也没有牌照和保险，存在不小的安全隐患。

  12月21日17时20分，在红桥区西青道某中学门口，此时迎来了接孩子的晚高峰。记者在校门口附近路段看到，数辆老年代步车在机动车道与非机动车道之间穿行，见缝插针快速赶往学校。在学校门口，还停放着几辆已经赶到的老年代步车。记者仔仔细细地观察发现，除了三轮车，这里面不乏四轮车。而这些四轮车与三轮车不同，驾驶室内设置的是方向盘，与停在旁边的一辆小型电动汽车几乎无异。

  12月24日上午，在南开区向阳路附近的某大型菜市场门口，记者看到，不少四轮的老年代步车在市场门口停放。记者观察发现，这些车辆虽然也挂有绿色的车牌，但并不是正式的新能源车车牌，有的车牌是由电动车品牌加一串数字组成，有的是由“电D”加一排数字组成。乍一看，与新能源车车牌很相似。

  记者多日观察发现，这些四轮老年代步车大多是老年人驾驶，在上下学时段的学校门口、菜市场等地出现较多。由于此类车辆都会存在无牌无证驾驶的情况，车辆还经常无视机动车道、非机动车道甚至人行道的界限随意穿行，确有一定的安全隐患。

  记者询问一位停在某小学门口的四轮老年代步车司机，这位老人说，他主要是开车接送孙伙计上下学，学校离家就几百米距离，冬天天冷，开这个车较为方便。而另外一位学生家长则担心，像这样的车辆，跟小型电动汽车无异，而老年人大多是无牌无证驾驶，在学校这样的人员密集场所附近穿行，很不安全。

  据记者了解，近年来，由于违规电动三轮、四轮车存在诸多安全风险隐患，多地陆续开始处理违规电动三轮、四轮车。天津融耀律师事务所王秀杰律师表示，在司法实践中，一般认定超标的、违规的电动车辆都属于机动车。这一类车辆虽然属于机动车辆，但是它们品牌鱼龙混杂、没有机动车牌、速度较之其他机动车又较低、相关安全保护设施又不达标，导致目前这类车辆在道路行政管理以及其他法律政策上、监管职权上的界定比较模糊，依据也不足。因为，其中绝大部分这类产品未经国家工信部门的生产许可，未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。最关键的是，这类车辆性能不符合机动车安全技术标准，不能注册登记申领号牌，不能投保机动车交通事故责任强制险。所以，这类车辆如果出现交通事故，往往很难为司乘人员和其他受害人争取到有效赔偿。建议市民切勿随意购买并使用，以免给自己和他人造成损失和伤害。

  我住在西青区李七庄街中盛里小区，我们小区由市津热供热集团下属公司负责供热。自今年供热开始之后，我家暖气一直不算热。11月24日，我请供热站工作人员上门测温，结果卧室温度显示16.5℃，客厅温度显示16.9℃。12月17日，我再次请工作人员上门测温，这次卧室温度降为15.8℃，客厅温度变成了14.9℃。我打电话报修，修东西的人每次只是摸摸暖气片就走了，再打电话，接线人员就用“只能测温，如果不热将来退费”当成回复。我不需要退费，我还可以加钱，只要能让我家里暖和起来。

  12月20日上午，记者来到中盛里小区见到了反映人李胜利。除了向记者出示了两张测温单外，他还当着记者的面打了三通电话。第一通电话，他联系到市津热供热集团的供热服务热线。接线人员记录后表示会将问题反馈给供热站，供热不足18℃，可以保留好测温单，等明年交供热费时会有相应减免。李先生表明了自己不想减免供热费，只要能让家里暖和他甚至愿意加钱，接线人员依然表示只能向供热站进行反馈，同时减免暖气费，由供热站派人处理。

  第二通电话，李胜利打给了属地杨楼供热站，供热站工作人员表示他们没办法控制温度，有问题还是得找公司，打电话找供热站，供热站也只能上门测温。“我们这是没有很好的方法的办法。”供热站接线人员说,“我们也只能上门测温，同时向公司帮您反映这事，我要是有本事能让您家暖和了，我就不坐在这里接电话了。”随后，这位工作人员又提供了一个所谓的上级公司的热线。

  第三通电话，李胜利打给了所谓杨楼供热站的上级公司，接线人员表明了自己是市供热发展有限公司金厦供热站的客服电话，如果居民反映家中暖气不热，建议先测温。李胜利表示已经测过温了，接线人员表示，那后续他们只能进行记录，同时将问题反馈给杨楼供热站和上级津热集团。接线人员表示，他们解决不了问题，只能上传下达。

  李胜利和记者说，类似的情况并非只有他一户，也并非只有他住的这个小区暖气不热，据他了解，他家附近的中发里、梦溪园、涵溪园等小区面临同样问题。暖气不热，投诉无门，居民被推来推去就是解决不了暖气不热的问题。他觉得，供热不热，供热企业首先应该想办法让暖气热起来，而不是拿“不热退费”当成“遮羞布”。